它在我們現(xiàn)有的索道中占很大占比。客運(yùn)索道一般滿足我國(guó)大部分景區(qū)的地形規(guī)定，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修便捷、投資少、工期短等特點(diǎn)。我國(guó)早已修建了許多索道吊廂，請(qǐng)問(wèn)索道吊廂的結(jié)構(gòu)是什么?

1.索道吊廂構(gòu)造由纜索、纜索傳動(dòng)、路線設(shè)備、張緊裝置、支撐設(shè)備(支架、纜索輪組)、纜索托架、支架(轎廂、電梯椅、吊籃、拖具)、電器設(shè)備及保險(xiǎn)裝置構(gòu)成。

2.索道的工作原理是索道兩端的鋼絲繩的主動(dòng)輪和環(huán)狀輪。2個(gè)站間的電纜由位于索道中間的多個(gè)托架支撐。隨著地形的變化，安裝在支架頂部的電纜輪或電纜輪會(huì)提升或降低電纜。乘用車(chē)懸掛在索架上，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，使乘用車(chē)沿道路行駛，以達(dá)到乘用車(chē)的目的。張力設(shè)備是用來(lái)確保在各種工作條件下電纜張力類(lèi)似穩(wěn)定。

以上就是關(guān)于吊廂構(gòu)造的介紹，希望能幫助到大家。